Quantas perguntas se pode errar no exame de código da categoria A?
Opções, como no exame
- 3 erros, como na categoria B
- 4 erros se a prova for de 40 perguntas; 1 erro se for a prova reduzida de 10
- 2 erros, como nos pesados
- Não há erros permitidos
Ver resposta e explicação
Resposta certa: B. 4 erros se a prova for de 40 perguntas; 1 erro se for a prova reduzida de 10Depende da prova que te calha: quem se habilita às categorias A, A1 ou A2 sem ter carta B ou B1 faz um teste de 40 perguntas e é aprovado com pelo menos 36 certas, ou seja, pode errar 4; quem já é titular de B1 ou B faz a prova reduzida de 10 perguntas e é aprovado com pelo menos 9, ou seja, pode errar apenas 1.
Porque é esta a resposta certa
O artigo 43.º do Regulamento da Habilitação Legal para Conduzir define duas provas distintas para as categorias de motociclo. Se o candidato ainda não tem carta nenhuma, o teste tem 40 questões: 30 sobre as disposições comuns a todas as categorias e 10 sobre as disposições específicas destas categorias. Se já é titular de B1 ou B, o teste tem apenas as 10 questões específicas — porque as disposições comuns já foram avaliadas quando tirou a carta de ligeiros.
O artigo 47.º fecha a conta: consoante o teste tenha 30, 40, 10 ou 20 questões, são aprovados os candidatos que respondam corretamente a, pelo menos, 27, 36, 9 e 18 questões. Quarenta menos trinta e seis dá quatro erros; dez menos nove dá um.
A prova reduzida parece mais fácil por ser curta, mas é a mais exigente de todas em percentagem: um único erro chumba.
Porque estão as outras opções erradas
- 3 erros é o limite da categoria B, com 30 perguntas e um mínimo de 27 certas — e também o da categoria AM, que tem 20 perguntas e aprova com 17. Não se aplica às categorias A, A1 e A2.
- 2 erros é o limite das provas de pesados: C, C1, D e D1 têm 20 perguntas e aprovam com um mínimo de 18 certas.
- "Nenhum erro permitido" não corresponde a nenhuma prova teórica portuguesa. Mesmo a prova mais curta, de 10 questões, admite um erro.
As duas provas de mota lado a lado
| Situação do candidato | Perguntas | Duração | Mínimo de certas | Erros permitidos |
|---|---|---|---|---|
| Sem carta B ou B1 | 40 | 40 min | 36 | 4 |
| Já titular de B1 ou B | 10 | 10 min | 9 | 1 |
As sessões da prova reduzida das categorias A2 e A para titulares de B1 ou B realizam-se de meia em meia hora, e não de hora a hora como as restantes — precisamente porque duram apenas 10 minutos.
Atenção a uma confusão frequente: a categoria AM, dos ciclomotores, não pertence a esta família. Tem prova própria de 20 perguntas em 25 minutos, aprovada com 17 certas.
Como aparece no exame
As 10 questões específicas das categorias A, A1 e A2 concentram-se no que distingue conduzir um motociclo: equipamento de proteção, capacete, comportamento em curva, travagem, visibilidade e circulação entre filas de trânsito. É por aí que deves começar se já tens carta B.
Duas regras que aparecem quase sempre: o capacete é obrigatório em ciclomotores, motociclos, triciclos e quadriciclos, salvo quando o veículo tenha caixa rígida ou estrutura de proteção com cintos de segurança; e os motociclos e ciclomotores circulam sempre com as luzes de cruzamento acesas, de dia e de noite — conduzir sem elas é contraordenação grave.
Armadilha clássica: o enunciado pergunta pela velocidade máxima de um motociclo com carro lateral em autoestrada. A resposta é 100 km/h, e não 120 — o carro lateral e o reboque fazem cair o limite.